Gaz ve CO Alarmı Nedir?

Teknede iki ayrı bekçi vardır: LPG dedektörü havadan ağır tüp gazını yakalamak için alçağa (sintine, ocak yakını) monte edilir; CO alarmı ise renksiz-kokusuz karbonmonoksit için yaşam mahallinde, yatak seviyesine yakın konumlanır. İkisi ayrı cihazdır, biri diğerinin işini yapamaz.

CO teknedeki en sinsi risktir: kaynağı sadece kendi motorunuz değildir; bitişikte jeneratörü çalışan komşu teknenin egzozu açık hatch'ten sizin kabininize dolabilir. LPG tarafında ise dedektör, sabun testinin 7/24 çalışan halidir.

Ortak zaaf ve kural

• Süresi dolmuş sensör: cihaz ışığı yanar, sensörü ölmüştür (tipik ömür 5-7 yıl); üretim/değişim tarihi cihazın üstüne yazılıp takvimlenmelidir.

• Yanlış konum: tavana takılan LPG dedektörü ya da sintineye takılan CO alarmı fiziği ters okumaktır.

• Beslemeyi kesme: 'akü bitmesin' diye şalterden kesilen dedektör, tam korumaması gereken anda kördür.

Kural üçlüsü: doğru yükseklik, kesintisiz besleme, takvimli sensör değişimi. Ve davranış kuralı: alarm öttüğünde önce havalandır ve kaynağı kes (gaz vanası ya da motor), sonra araştır. En tehlikeli tür, 'yine boşuna ötüyor' diye susturulan alarmdır.