Alternatör Nedir?
Motor dönerken elektrik üretip aküleri dolduran jeneratör - seyir halindeki teknenin tek elektrik santrali.
Alternatör, motorun kayışla çevirdiği elektrik üretecidir: seyirde aküleri şarj eder ve teknenin anlık tüketimini karşılar. Marinadan uzak her saat, elektrik bütçesi alternatörün elindedir.
Sağlığını anlamak için gösterge basittir. Aşağıdaki tablo seyirde ne görmeniz gerektiğini veriyor.
Şarj göstergesi
Durum | Sağlıklı | Sorun işareti |
|---|---|---|
Motor çalışırken gerilim (12V sistem) | ~14 V | 12,5 V görüyorsanız alternatör tatilde |
24V sistem | ~28 V | 26 V ve altı yetersiz |
Kayış | Gergin, temiz | Siyah toz, çığlık sesi |
Kritik bir ayrıntı: standart dahili regülatörler otomobil mantığıyla çalışır, akü biraz dolunca akımı erken kısar. Derin boşalmış büyük servis bankı kısa motor çalıştırmayla asla dolmaz; 'bir saat motor çalıştırdım yine bitti' şikayetinin fiziği budur.
Lityum bankaya geçişte alternatör düzenlemesi (DC-DC ya da harici regülatör) pazarlık konusu değil, zorunluluktur; doğrudan bağlanan lityum alternatörü yakabilir.