Motor Kayışları (V ve Poly-V) Nedir?
Krank kasnağından alternatöre ve pompalara güç taşıyan lastik bant - koptuğu anda şarjı ve çoğu motorda soğutmayı birlikte götüren parça.
Kayış, krank kasnağının dönüşünü alternatöre, devridaim pompasına ve bazı motorlarda deniz suyu pompasına aktaran lastik banttır. Tek parçanın koptuğunda kaç sistemi birden durdurduğuna bakın: şarj kesilir, devridaim durursa motor dakikalar içinde ısınır.
Yani kayış, motor arıza senaryolarının en ucuz ama en geniş etkili halkasıdır. Aşağıdaki tablo belirtileri veriyor.
Kayış belirtileri
Belirti | Neden |
|---|---|
Siyah toz, cilalı yüzey | Kayma: gerginlik ya da kasnak hizası bozuk |
Çığlık sesi (özellikle ilk çalıştırmada) | Kayan kayış, nedeni bulunur |
Çatlak, yıpranmış sırt | Takvim dolmuş, kopmayı beklemek arıza gününü rastgele seçmektir |
Gerginlik pratiği: iki kasnak arasında başparmak baskısıyla yaklaşık 1 cm esneme. Teknede her kayıştan bir yedek ve değişim için gereken anahtarlar bulunmalı.
En az bir kez limanda deneme değişimi yapılmalıdır; kayış değiştirmeyi ilk kez dalgalı denizde öğrenmek kimsenin planı olmamalıdır.