Marin Dizelde Turbo Nedir?
Egzoz gazıyla dönüp motora fazladan hava basan türbin - gücün çarpanı, ama rölantide gezdirilen teknelerin ilk kurbanı.
Turbo, egzoz gazının çevirdiği türbinle motora basınçlı hava yollayan ünitedir: daha çok hava, daha çok yakıt yakabilme, aynı motordan daha çok güç. Dakikada on binlerce devirle döner ve motor yağıyla yağlanır.
Karakteri bilinmelidir: dizeller yük sever. Teknelerin kullanım profili (uzun rölanti ve düşük devir) turbonun sevmediği şeydir ve türbin kanatlarında kurum biriktirir. 'Tekne motoru az çalıştı, tertemiz' cümlesi turboda çoğu zaman tersine işler.
Turboyu yaşatan üç alışkanlık
Yükle: her seferde motoru bir süre seyir devrinde yükleyin, haftalık bir 'temizlik turu'.
Soğut: yüksek devirli seyirden sonra motoru birkaç dakika rölantide soğutup öyle kapatın.
Yağa sadık kal: turbo bakımı diye ayrı bir rutin yoktur; turbo doğru kullanım ve temiz yağla bakılır.
Belirtiler nettir: islık ya da metalik ses yatak aşınmasıdır, güç kaybı artı siyah duman kurumlu turbo (ya da tıkalı egzoz dirseği) tablosudur, mavi duman ve yağ tüketimi turbo keçelerinin emme tarafına yağ kaçırmasıdır.
Marka ve kullanıma göre dirsek ve türbin belli saatte kontrol edilir; birçok üretici belli saatte değişim önerir. Sökülünce kırılma ihtimaline karşı kontrole giderken yenisinin yedekte olması saha kuralıdır.