Motor Saati Nedir?

Motor saati, motorun toplam çalışma süresini tutan sayaçtır; karadaki 'kaç kilometrede' sorusunun denizdeki karşılığıdır. Bakım aralıkları da saat üzerinden tanımlanır. Ama en yaygın yanılgı şudur: az saat, az yıpranma sanılır.

Oysa marin dizel için asıl yıpratıcı çalışmak değil, çalışmamaktır: yılda 20 saat çalışan motor, yoğuşma, oturan keçeler ve bekleyen yakıtla, yılda 200 saat düzenli çalışan motordan kötü yaşlanabilir. Doğru okuma her zaman ikilidir: saat artı bakım kaydı.

Alımda okuma

• Saat/yıl uçları: 10 yaşında 150 saat de (hep yatmış), 5 yaşında 4000 saat de (eski charter) kendi sorularını getirir.

• Sayaç sıfırlanması: panel yenilenen teknede saat sıfırlanmış olabilir; servis kayıtları ve genel yıpranma ile çapraz kontrol edilir.

• Görünümle örtüşme: 300 saat görünen ama kasnakları aşınmış motor sayacından şüphe ettirir.

Alım ezberi: düzenli bakımlı 3000-5000 saatlik dizel, kayıtsız 800 saatlikten iyi bir hikayedir; marin dizeller doğru bakımla 8000 saatin üstünde yaşar. Kendi tekneniz içinse tersine görev: motoru saatte tutmayın, çalıştırın; düzenli yük altında çalışma en ucuz motor bakımıdır.